Tech notes scooter trophy 2016 – Hablemos de motores

Tech notes scooter trophy 2016

Tech notes Scooter trophy 2016

Hablemos de motores

La preparación de los motores que se utilizan en el Scooter Trophy se aborda bajo la premisa fundamental de la fiabilidad e incluso hay quien postula la idea de que mejor no tocar nada… El infatigable preparador Vasco Rodrigues nos hablaba en estos términos: «yo intento que mis propulsores sean más robustos que los de serie y un primer paso obligado es el de reforzar el embrague, además de proteger los bajos y parte posterior del motor, ésta, mediante una barra que llamamos “cogumelo” –champiñón-, pero siempre procurando que no sobresalga en exceso ningún elemento que pudiera rozar con el suelo en una tumbada. Yo llevo un 125 subido a 177 c.c. y equipado con un arranque eléctrico, que te evita muchos esfuerzos».

También se aligeran ventiladores, se incorporan carburadores de mayor diámetro, y se modifican tomas de aire,  montándose algún que otro elaboradísimo escape, como el del  portugués Pedro Oliveira: «ese escape es mi orgullo. Lo he hecho enteramente a mano, soldándolo todo yo mismo».

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